50℃高温的跑道上,航班由他们安全“放飞”

  8月6日中午,衡阳南岳机场。


  “走你!”放行员赵福山左臂一挥,向机组人员打出一个又酷又帅的指令动作。11时50分,济南衡阳南宁SC4929次航班在跑道上开始滑行,准备冲向蓝天。这已经是赵福山当天放行的第6架飞机,他的衣服湿了又干,干了又湿,结了一层白白的盐霜。



  赵福山今年31岁,衡山人,毕业于中国民航大学,执有民用航空器维修人员证照,已有6年多民航飞机维修工作经验。曾在浙江某航空公司工作的他,去年被作为机场人才引进,回到家乡工作。


  中午,记者站在南岳机场偌大的停机坪内,只觉得滚滚热浪迎面“扑”来,白晃晃的水泥地面更是让人睁不开眼。“停机坪实时温度接近50℃。”赵福山告诉记者,这不是最热的时候,有时温度甚至超过60℃。而他和同事阳明每天需要在这样的高温中工作10个小时以上,平均接送17个航班。


  “我们说话靠吼都没有用。”赵福山解释说,因为停机坪内有飞机发动机的轰鸣、穿梭的特种车辆、行李板车及飞机桥载电源空调系统发出的噪音等等,说话听不见,必须使用手势语言,还得站在显眼位置,“所以我们晒得跟黑炭一样”。



  放行员的工作就是保障每一架进港离港飞机的安全,确保飞机始终处于适航状态。无论是飞机过站绕机检查、放行,还是飞机接送勤务工作,每一项都马虎不得。“尽管很辛苦很累,但看到旅客安全抵达目的地,就是最大的成就。”赵福山说道。(编辑:朱嘉林 责编:雷昕 三审:王文焱) 返回衡阳全搜索首页>>

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